고객의 소리

작성자 **

성별 : 여자

연령대 :

거주지(구) :

민원발생 요일 :

민원발생 장소 :

접수일 :

처리기한 :

귀사의 무궁한 발전을 기원합니다.

흔히 지하철은 흑자가 힘든 공공사업이라고합니다.
다른 유관기업도 마찬가지로 알고 있습니다.
그렇다면...적자를 줄이기 위해(흑자가 되기 위해) 어떤 방법을 쓰고 계신지(또는 어떤 사업을 계획하고 있는지) 알고 싶습니다.

수정 삭제 목록

답변부서 관**

고영일님 안녕하세요

문의하신 우리 도시철도공사의 운영적자 개선 방안에 대하여 답변 드립니다.

○ 시, 국가 차원

지하철 중복 버스노선 대폭 조정, 환승할인 통합교통카드 도입 : 시내버스 노선개편을 통한 환승체계를 지속적으로 구축하고 지하철과 버스가 환승객에 대한 할인요금이 적용될 수 있도록 연계되는 실질적 의미의 통합교통카드를 도입하여 수송수요 유도
요금 현실화 : 수익자 부담원칙에 입각하여 수송원가에 달하는 금액을 운임으로 결정하기에 현실적 어려움이 존재하나, 중장기적으로 지하철의 공공적 특성, 시민부담 최소화 및 경쟁재인 버스요금 수준 등을 고려하여 수송원가에 근접하도록 점진적으로 추진
무임 수송비용 국가보전 : 무임수송비용 보전을 위하여 관련기관 및 타 지하철과 지속적으로 협의하고 연대하여 정부에 관계법을 개정하여 무임수송 비용의 정부보조를 지속적으로 강력히 요구
도시계획과 연계된 역세권 개발 : 역사 주변에 상가, 문화시설, 환승센터 등을 설치하여 시민편의 증진을 통한 수송수요를 유도하기 위하여 지하철건설본부, 도시공사와 연계하여 프로젝트 추진 필요

○ 공사 차원

지하철 수송수요 극대화 : 편의시설 확충, 문화철도 구현, 홍보활동 강화(견학프로그램, 기관사 일일체험행사, 대시민 캠페인 등)
부대사업 수입 적극 확보 : 지하철 역구내광고, 전동차광고, 승차권광고, 역구내 종합안내도 유상표기광고, 역구내 상가ㆍ사무실ㆍ매점 임대 및 각종 자판기 등 편의시설물 임대사업 실시
기타수입 최대확보 : 전자화폐 보충수수로, 주차장 수익
지하철 운영 외주용역 추진 : 지하철 운영과 관련하여 단순 반복적인 업무에 대한 용역을 확대추진하여 비용 최소화(역무관리 민간위탁 등)

앞으로도 우리 도시철도에 대한 깊은 관심과 애정을 부탁드립니다. 감사합니다.

자료관리담당부서 : 고객만족팀 (604-8114)

참여마당