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급전계통도
등록일 2005-08-25 00:00
한전에서 AC 22900V를 수전받아 변전소를 통해서 DC1500로 운행 되고 있는 걸로 알고 있습니다.
지하철 1호선(2구간 포함) 급전계통도를 구할 수 없나요?
수도권 국철이나 호남선 전철구간을 살펴보면...
--- 구분소 - 보조구분소 - 변전소- 보조구분소 - 구분소- 보조구분소 - 변전소 이런 형태로 급전을 하고 있습니다.
광주지하철 1호선의 급전계통은 어떻게 되는 지 알고 싶습니다.
혹시 도면 파일이 있으면 메일로 보내주시면 감사하겠습니다.
RE:급전계통도
답변일 2005-08-25
안종삼님 안녕하십니까?
○ 먼저 광주도시철도에 대한 깊은 관심과 애정에 감사드리며, 문의하신 광주도시철도 급전계통에
대해서 답변 드립니다.
○ 우리나라에서 사용되고 있는 전철의 전원공급방식은 크게 교류(AC25KV)와 직류(DC1500V) 2가지
형태로 구성되어 있습니다.
○ 교류25KV 전원을 사용하는 수도권 국철구간이나 한국철도공사 관할의 전철구간은 변전소와 변전
소간 거리가 50~100Km로 대단히 길기 때문에 전차선로의 보수점검을 위해서 부분정전을 할 수
있는 급전구분소(Sectioning Post) 그리고, 급전구분소와 변전소(S/S) 사이에는 보조급전구분소
(Sub Sectioning Post)를 설치하여 운영하고 있으며, 만약 어느 한쪽 변전소가 고장이 나면 급전
구분소의 차단기를 투입하여 연장급전을 할 수 있도록 전력계통이 구성되어 있습니다.
○ 반면, 광주도시철도를 비롯한 대부분의 지하철의 경우 변전소와 변전소간 거리가 3~4Km 이내에
있어 보수점검을 위한 별도의 급전구분소가 필요 없으며 직류(DC)계통은 2개 변전소에서 동시에
전원을 공급하는 병렬급전방식으로 운영되고 있으며 어느 한쪽 변전소에 장애가 발생 하더라도
전차선에 전원이 공급될 수 있도록 DC1500V 급전계통이 구성되어 있습니다.
○ 안종삼님께서 요청하신 전력공급계통도는 광주도시철도가 국가중요시설로 지정되어 있어서 관련
도면을 보내드릴 수 없지만, 저희 공사를 방문하시면 열람하실 수 있도록 적극 협조하여 드리겠
습니다.
○ 항상 저희 광주도시철도사에 관심을 가져주신 점 다시한번 감사드리며, 다른 궁금하신 사항이
있으실 경우 전기팀(☎604-8102)으로 연락주시면 친절히 안내해 드리겠습니다.