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본문 시작信号システムの特徴
光州都市鉄道1号線の信号システムの特徴は、大規模輸送システムで絶対的に要求される安全性を確保するために電子連動装置を2重化して装備間の連結のノイズ流入を防止するために光ケーブルで構成し、日本工業規格(JIS)だけでなく世界的な鉄道標準および安全規格に従って設計、製作され、品質管理を徹底して列車および乗客の安全性を最大限保障している。
Local(信号機械室 列車制御)設置および現場設備
自动列车保护装置
ATC (Automatic Train Control) / ATO (Automatic Train Operator)
列車速度の決定と管理、定位置停車の設備制御、駅間運行の自動調節機能などを遂行する。電車間の距離が常に一定距離(安全距離)以上を保つようにして、それ以内に接近時または、些細な故障発生時、列車は自動的に停止することになる。
電車連動装置
EIE(Electronic Interlocking Equipment)
自動的に列車の進路を制御して、列車の衝突、追突を防止する安全装置として電子回路とコンピュータの採択により列車の安全運行を可能にし、過去の継電器方式や従来の地下鉄設備より性能が優秀だ。
軌道回路の検知装置 : TD (Train Detector)
運行中の列車の運行位置が分かるように列車を検知する設備で列車の安全の有無を確認する。
現場の信号制御盤 : LCC (Local Control Console)
LCCは運用者がモニターおよびKeyboardを使って列車運行に関連した制御および監視作業を遂行できるようにする機能を遂行する。
ホーム用列車非常停止ボタン
EMS(Emergency Train Stop Button)
駅構内の乗客転落および火災発生などの緊急な状況発生に進入する列車を止めようとする場合、ホームに設置された列車非常停止ボタンを押せば列車防護システムによってホーム前後方区間に停止信号が送信されて列車は非常制動（ブレーキ）が締結され、停止することになるシステムを備えている。